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特種電纜不是一個專業詞匯，當前有的企業將船用電纜、機車車輛用電纜、航空******領域用電纜以及核電站用電纜等，統稱為特種電纜，其實不管稱其為\"特種電纜\"或\"******產品\"，帶有宣傳傾向，實際上產品的發展，必然要符合市場規律。
電纜行業的第十一個五年規劃開始調研，\"五年\"是比較短的時段，國家考慮的長遠規劃是十五年，電纜行業也應當將時限考慮到十五年。這十五年中，國家對造船、鐵道、飛機、宇航和核電等領域的發展遠景已基本明朗，需要電纜的品種和數量大致有底，至于磁懸浮列車問題，國家還沒有公開全面技術論證的結果，目前尚不能預測。既然上述領域市場顯露，也就很快出現電纜產品發展熱。
zg****電線電纜行業的特點，多年來可歸納為以下幾點：在機械行業中，電纜行業僅次于汽車制造行業據第二位；zg****目前電纜大概有1200到1400億的市場；生產電線電纜的工廠約有4000多家；一般電線電纜產品的生產能力過剩量較大；在競爭過程中，工廠不得不在各方面壓低成本；壓低成本則難免降低產品質量；大部分線纜產品的利潤率已經低到很難承受的地步，一部分特種電纜品種，仍有一定的利潤空間，因此成為發展和投資熱的對象。以上種種情況國內企業管理階層，早已司空見慣、了如指掌。
從另一個角度觀察，目前國內大多數中型企業，無論是生產設備、生產效率、管理模式、質量體現等，與國外xj****企業相比有相當的差距。
十五年后電纜行業是否仍停頓在這種處境，是否在全球電纜業中有競爭能力，這是值得研究的課題。要改變這種局面，離不開企業改造和投資。
以往國內的投資項目程序，首先確定盤子大小，然后以盤子大小看菜單，從中挑選項目。假如項目與國家政策有抵觸，盡可能繞道而行。這種做法既不是按市場經濟辦事，也不是按計劃經濟指導，結果造成一哄而上，重復建設，能力過剩。
現在私人經濟投資程序，基本上改正了以往的做法，但由于實力不夠強大，加上土地批租、宏觀控制、銀根緊縮和風險因素等，私人經濟要有大手筆仍很困難。外國企業家雖然并不了解zg****市場營銷的內部詳情，但根據zg****總體發展分析，認為zg****電纜市場還有開拓的可能。
許多外國公司根據多年來zg****電纜行業有關信息，分析了如何占領zg****電纜市場的立足點，在決策投資前，聘請專業人員有針對性的進行調研和編寫報告，調研報告只是參考性的，真正管用的是不帶偏見的、有說服力的可行性報告，***后由高層決策。當然不可缺少的市場考驗是高層決策有力依據。
據公開報道，***近全球電纜業巨頭耐克森集團在上海浦東外高橋(行情,論壇)成立的新廠正式投產，這個斥資2200萬歐元的特種電纜生產基地是該企業在華成立的***大的合資企業，也標志著世界xj****的特種電纜將能在我國生產。
\"需求高速增長的zg****電纜市場相當引人，走******市場是我們的長期策略\"，
耐克森全球CEO歐賽說。該報道說：國內中、低端市場企業競爭異常激烈，但******市場，能用于船舶、核電、機車和航空******方面的特種電纜卻全部依賴進口。
耐克森公司2004年在亞洲銷售額比2003年增長了32％，尤其在zg****2004年的銷售額達到了8.38億人民幣，比2002將近翻了一番。耐克森公司在未來3年內已經規劃進一步的目標，包括成立亞洲技術研究中心等。
對于該新聞報道不必作過多推敲，能理解即可，但可預計這項投資對國內中小企業有較大的沖擊。該公司產品承諾\"零風險\"使用，對用戶來說，這比\"三包\"
更有信任感。從該公司介紹的業績來看，估計核電站用的部分電纜產品，在近期內甚至更長期內，可能壟斷zg****市??/p>
國內不少中小型企業，紛紛試制核電站用1E級K3類電纜，忙于產品鑒定和入圍，并不在技術和質量上狠下功夫，假如產品入圍\"門檻\"不斷提高，仍有出局的危險。至于1E級K1類電纜國內自給的時間表，現在還難以確定。
特種電纜發展熱只是個例，希望下一個行業規劃，能有力地促進總體技術進步，能使十五年后的總體面貌有所改觀，這個過程是十分艱巨的。如何提高總體水平也是一項難度很大的研究課題，是否在行業內立題研究宜早日抉擇。希望十五年后zg****電纜制造業不只是一個分散而容量龐大的產業，還應是一個相對集中而素質優異的產業。 |
